INDECS – ARTÍCULOS (INSIGHT) 13

Es universalmente aceptado que un seguro CAR requiere, como garantía bajo la póliza, que el alcance del Perito de Garantía Marina (MWS por sus siglas en inglés) sea acordado dentro de un límite de tiempo desde su incorporación y subsecuentemente implementado durante las actividades de construcción. Aún más, existe generalmente una concesión (como porcentaje de la prima) que el asegurador hace disponible y le reembolsa al asegurado bajo presentación de las facturas MWS pagadas.

Al usar el formato WELCAR 2001 como ejemplo, la única garantía que contiene requiere que el MWS apruebe actividades claves de construcción y provea un ejemplo genérico de las áreas a ser consideradas por el MWS. Finalmente, incluye una lista de peritos quienes son pre-aprobados por los aseguradores para llevar a cabo este trabajo. El uso de los peritos que no aparezcan en esta lista debe ser específicamente acordado.

Al ser una garantía, si el asegurado no cumple sus requisitos le dará al asegurador la habilidad de anular la póliza a partir de la fecha de incumplimiento, independientemente si tal incumplimiento de garantía tiene una consecuencia directa en una pérdida sostenida. En otras palabras, es esencial obtener el alcance y la implementación correctamente para asegurar que la cobertura esté colocada.

En INDECS estamos algo confundidos acerca de la continua duda que permanece en relación al alcance MWS de trabajo – como es desarrollado por el asegurado y el MWS; como es eventualmente acordado por el asegurador; y como es implementado.

En 2010, el Comité Conjunto de Plataformas (JRC por sus siglas en inglés), quien representa los interese de todos aseguradores- Lloyds & International – quienes suscriben riesgos de energía offshore, emitió un código de practica MWS con el supuesto fin de:

Clarificar el papel del MWS.
Definir la función del MWS Alcance de Trabajo.
Delinear criterios de aprobación para las actividades MWS.
Establecer estándares mínimos en la gestión de MWS.
Definir líneas de comunicación entre corredores y el MW.

Este Código de Práctica incluye varias matrices útiles que delinean la necesidad del MWS de revisar, aprobar, o emitir certificados de aprobación para ciertas actividades presumiblemente involucradas en construcción offshore. Las actividades son “Generales”, “Plataforma Fijas”, “Oleoductos” y “Actividades de Navíos”. Entendemos que los peritos pre-aprobados previamente han establecido estas matrices con aseguradores y sus ingenieros.

Cuando un asegurado se acerca a INDECS, nosotros nos cercioramos de que entienda la necesidad de comprometerse con el MWS, y una vez nombrado, sentarse y afinar los alcances del trabajo a tomar en cuenta y cualquier característica especifica del proyecto en cuestión. Similarmente, le insistimos a los asegurados que una vez que ellos han esbozado las matrices revisadas con el MWS, ellos, sin embargo, deben obtener el acuerdo de aseguradores de punta, generalmente por medio del proyecto CAR luego de escoger la implementación efectiva la cual debe ser manejada por el Gerente de Proyectos.

Desafortunadamente, lo que aparenta ser un simple proceso, se cae por dos razones principales:

El MWS nombrado no produce la matriz que el asegurador espera ver.
El MWS produce una matriz, pero, inexplicablemente en los ojos del asegurador, omite ciertas secciones de las actividades prescritas.
Inevitablemente el Gerente de Proyecto se frustra con la genuina amenaza de retardos al visto bueno debido a tales malentendidos.
El quinto objetivo expresado en la lista de arriba “Define las líneas de comunicación entre Corredores y el MWS”, no arece cumplirse en este sentido. ¿Por qué?

INDECS ha explicado con frecuencia a Gerentes de Proyectos que el MWS representa los “ojos y oídos” de los Aseguradores. Si ocurre un rompimiento en las comunicaciones al acordar el alcance de trabajo al comienzo del proyecto, como podemos cerciorarnos que no existe otra falla en comunicaciones si y cuando el MWS provee información al Asegurador, y que existe un riesgo real de que un asegurado puede encontrarse sin cobertura de seguro si la garantía es incumplida inadvertidamente.

INDECS tiene algunas sugerencias que ayudan a evitar estos costosos malentendidos:

Revise el modelo del alcance de trabajo antes de implementar el seguro CAR. Búsquelo aquí.

Busque información en Gerencia de Proyectos y asegúrese que un alcance de trabajo MWS este en línea con las especificaciones de su proyecto.

Licite el contrato con los peritos aprobados sobre la base del modelo de alcance enmendado.

Antes de otorgar/nombrar, presente el alcance de trabajo del negociado MWS al proyecto CAR para el acuerdo de corredores.
Concluya el contrato MWS solamente cuando haya sido recibido el acuerdo del corredor.

Maneje el MWS e implemente el alcance acordado.

Asegúrese de notificar al Asegurado como también a los corredores de cualquier problema o potencial incumplimiento antes de que una brecha sea declarada.

Asegúrese de que MWS provea resúmenes de informes con regularidad a los asegurados y corredores.

En INDECS nos gustaría asistirlo en asegurar que su proyecto tiene los procesos debidos e su lugar para minimizar el riesgo de incumplimientos inadvertidos de la garantía MWS.